Al inaugurar las publicaciones en nuestra página, queremos tocar un tema que nos inquieta mucho en nuestro día a día en el mundo del automóvil, y que ya era inquietante incluso antes de que surgiera la HUELGA BRASIL: el retraso en la llegada de novedades automotrices a nuestro país. . ¿Qué queremos decir con esto? Vamos allá.
la matriz de HUELGA A BRASIL estuvo ubicada durante mucho tiempo -hasta hace poco cuando trasladamos las operaciones del Franquiciador a la capital del Estado-, en la ciudad de Ponta Porã/MS, fronteriza con el vecino país, Paraguay. Por eso, siempre hemos tenido esta discrepancia en los lanzamientos que es mucho más “flagrante” que en el resto de Brasil. Los ejemplos son casi rutinarios aquí:
La foto que ilustra esta publicación fue tomada en el lanzamiento del nuevo Nissan frontera en Asunción - ¡en junio de 2015! Desde hace 2 años vemos vender y circular en Paraguay la “nueva” Nissan Frontier. No sólo el modelo LE “top of the line” - como actualmente en Brasil - sino todas las versiones, desde la básica “S”, hasta la más completa “LE Exclusive”. El lanzamiento de la nueva Frontier en Brasil tuvo lugar hace apenas unos meses, en abril.
Los lanzamientos obsoletos no son exclusivos de una sola marca.
Otro ejemplo actual de lanzamientos obsoletos es nuestra camioneta mediana favorita, la Volkswagen Amarok. Las entregas del primer Amarok V2 comenzaron en el país vecino hace 6 meses, mientras que en Brasil VW aún no tiene fecha exacta de lanzamiento, -aunque ya hay varios en el país-.
Siguiendo con el Amarok: ¿sabías que ya hay un Amarok a gasolina -con motor 2.0L TSI- a la venta fuera de Brasil? ¡Sí! ¿Sabes hace cuánto tiempo? ¡5 años! Son 5 años en los que el Ford, con la Ranger; Chevrolet, con el S10 e Toyota con la Hilux, reinan en solitario en el segmento “flex”; y 5 años en los que el consumidor brasileño tiene una opción de compra menos…
Podríamos seguir enumerando muchos otros ejemplos de lanzamientos obsoletos, pero preferimos dejar algunos para futuras publicaciones y terminar con un llamamiento a las automotrices brasileñas: ¡Dejen de dejar al consumidor brasileño en un segundo plano! Queremos que recibamos la atención que merecemos, después de todo, no hace mucho éramos el cuarto mercado de automóviles más grande del mundo.
Conociendo el Strike Brasil
A Strike Brasil es el mayor referente en desempeño automotriz en América Latina, creciendo a pasos agigantados cada año y con un estructura de franquicia robusto para ofrecer a cada franquiciado el soporte y servicio exclusivo que sólo STK ofrece!
Común en el mundo del rendimiento automotriz, el reprogramación del Centro de Inyección Electrónica (Remap) permite cambiar algunos parámetros del software del centro de inyección electrónica, dando más potencia, par y manejabilidad al vehículo.
A pesar de ser habitualmente utilizado por quienes quieren más potencia, esta mejora en el motor también repercute positivamente en los viajes y el día a día en la ciudad. ¿Quieres saber más sobre Remap? Entonces, ¡Comprenda en este artículo cómo funciona en la práctica!
