Los vehículos tienen cada vez más componentes controlados electrónicamente, ¡desde el centro de entretenimiento hasta el motor! Chipear un automóvil, o reprogramarlo, es un cambio en el Centro de Inyección Electrónica (ECU) que le permite ganar más potencia.
Así, con algunas modificaciones en el software del vehículo, es posible ganar varios caballos de fuerza, ahorrar combustible y aumentar el rendimiento general del vehículo.
Entonces, ¡sigue leyendo y aprende más sobre el desconchado de automóviles!
¿Qué significa un coche “descantillado”?
Muy común en vehículos de competición, chip un coche Esto significa ganar más potencia y par mediante modificaciones en el Centro de inyección electrónica (ECU).
Esta unidad de control está vinculada a varios aspectos de los vehículos modernos. Como cerebro del automóvil, la ECU controla varios parámetros del motor para garantizar que funcionen dentro de los criterios establecidos por los fabricantes de automóviles.
De esta manera, teniendo el equipo y el conocimiento necesarios, es posible cambiar la configuración del software y “liberar” más potencia y par sin cambiar la parte mecánica del coche.
¿Cómo funciona chipear un coche?
Para chip un coche Es necesario acceder al Centro de Inyección Electrónica (ECU) y, con el apoyo de un software específico, realizar cambios en los parámetros.
De este modo, la unidad de control electrónico se retira del motor. Luego, conecte la pieza a la computadora, a la que accederá un software específico desarrollado especialmente para la reprogramación.
también Es imprescindible que las modificaciones sean realizadas por un especialista, para que los parámetros estén configurados correctamente y evitar daños en el motor.
Luego de las modificaciones, es crucial realizar una batería de pruebas en equipos llamados dinamómetro. En él, el vehículo podrá acelerar sin moverse del lugar. Con la ayuda de varios sensores se miden diferentes parámetros de rendimiento, asegurando la calidad del astillado.
¿Qué es la Etapa 1 y la Etapa 2?
Es posible chipear un coche de dos formas, dependiendo del objetivo y de las ganancias de potencia deseadas. También llamado Etapa 1 y Etapa 2, la reasignación puede ocurrir:
- Fase 1: reprogramación con cambios sólo en el software, es decir, sin provocar ningún cambio en el vehículo;
- Fase 2: cambios en el software y pequeñas intervenciones en la parte mecánica para extraer el máximo rendimiento.
Vale la pena señalar que cada empresa que realiza este servicio tiene parámetros diferentes a los que consideran Etapa 1 y 2. Por lo tanto, puede suceder que las ganancias de desempeño en la Etapa 1 en una empresa no se logren en otra.
¿Existe algún riesgo de que se astille un coche?
Desportillar un coche puede tener algunas desventajas. Sin embargo, la mayoría de los riesgos se producen cuando la reprogramación no la realizan profesionales especializados.
Esta programación no es nada sencilla. Hay tablas enormes y códigos complejos. Si la persona no está preparada, el software puede fallar e incluso es posible que sea necesario reemplazar el módulo por completo.
Además, cuando se busca rendimiento, pero sin el equilibrio y la calibración correcta, se puede provocar un aumento del consumo de combustible y de las emisiones contaminantes, en lugar de ayudar a ahorrar dinero y ganar rendimiento.
Por lo tanto, astillar un coche es sólo una cuestión de empresas especializadas!
¿Cuáles son las ventajas de la reasignación?
Realizar la remap trae varias ventajas. Para los vehículos de competición la ventaja es evidente: extraer el máximo rendimiento posible del motor.
Sin embargo, chipear un turismo también tiene sus ventajas:
Aumento de potencia
Para adelantar con mayor seguridad, es fundamental acceder a las reservas de potencia del motor. De esta forma, el vehículo puede acelerar con más fuerza y ganar velocidad más rápidamente.
Ganancias de par
El par define la rapidez con la que el vehículo puede abandonar la posición inicial, subir colinas y arrancar con menos cambios de marcha.
Por tanto, el par es una característica muy importante para la conducción en centros urbanos, donde el coche necesita constantemente arrancar rápidamente.
Mejor manejabilidad
Un coche astillado también afectará a la dirección, haciéndolo más ligero y cómodo. En talleres serios y capaces, el chipping no es un mero cambio de códigos en el ordenador, sino un análisis completo del vehículo para extraer un rendimiento perfecto.
Mejor eficiencia del motor
En Brasil, el chipeo automotriz cobró fuerza especialmente para realizar conversión de combustibles. El objetivo era convertir un automóvil de gasolina en alcohol, ya que el etanol costaba entonces alrededor de R$ 1,00 el litro.
Sin embargo, la llegada de los motores Flex hizo que el objetivo de chipear un coche fuera ganar potencia, par, mejorar economía de combustible.
Con un vehículo con chip la respuesta será mejor, es decir, se necesitará menos combustible para que el vehículo se desarrolle, ya sea en una cuesta, al arrancar o al adelantar.
¿Vale la pena picar un coche?
Evaluando los riesgos y ventajas, tiene mucho sentido chipear un coche, siempre y cuando lo hagan profesionales.
Así, es posible tener una mejor respuesta del coche al arrancar y acelerar, lo que mejora la manejabilidad y la seguridad, como por ejemplo en los adelantamientos.
También es una excelente manera de lograr una mayor economía de combustible y, con los precios actuales, esto puede marcar una gran diferencia para su billetera.
De hecho, estas mejoras de rendimiento se pueden lograr en otros vehículos, para que sean más productivos en sus funciones. Vea más sobre esto a continuación:
¿Es posible reprogramar otros vehículos?
También se pueden astillar camiones, maquinaria agrícola y náutica. Como remap, estas categorías pueden ser más productivas, por ejemplo, una máquina agrícola puede aumentar la productividad de los cultivos y reducir los costos de producción, ¡al ahorrar en diesel!
En el caso de los camiones, las ganancias de potencia y par generan ventajas muy notables para los conductores. Por ejemplo, hay una mejor respuesta y desarrollo del motor, permitiendo:
- Viajes más cortos;
- Menos cambios de marcha y, por tanto, menos mantenimiento;
- Economía de combustible;
- Menos desgaste del conductor.
La reprogramación no es sólo un tema para los entusiastas del rendimiento del automóvil, sino también para los propietarios de empresas y administradores de flotas.
Sin embargo, si se debe chipear un turismo, máquinas agrícolas, camiones, entre otros, es fundamental contar con ayuda especializada. Con años de historia, más de 20 mil autos reprogramados, Strike Brasil es la mayor autoridad en el tema! Haga clic aquí y conozca más sobre nuestro servicio!
