¿Quieres saber si funciona un chip de potencia para motos? Responderemos todo sobre cómo conseguir más potencia de forma segura, eficaz y con grandes resultados.
En diez años, entre 2008 y 2018, el parque de motocicletas brasileño aumentó en 13,7 millones, según datos difundidos por Mapa de motorización individual en Brasil. El número de motocicletas aumentó de 13 millones a 26,7 millones en este período de 10 años.
Al haber más unidades circulando, aumenta la demanda de mantenimiento, cuidado, mejora del rendimiento y seguridad. Suzuki, Yamaha, Kawasaki, BMW, Harley-Davidson, Ducati, sea cual sea tu moto, si has llegado hasta este texto es porque te estás preguntando si funciona un chip de potencia para motos.
Chip de potencia x reasignación
Antes que nada siempre nos gusta explicar la diferencia entre un chip de potencia y un remap, reprogramación de inyección electrónica. Algunas personas en el mercado terminan “vendiendo” erróneamente la idea de que el chip y reasignación son lo mismo, pero no lo son. Si aún no sabes muy bien la diferencia entre estas dos cosas, te recomendamos leer nuestro otro texto. Remap x chipping: ¿cuál es la diferencia y cuál es mejor para tu vehículo?
El chip de potencia es una pieza que se instala y altera (engaña) los datos obtenidos por el módulo de la unidad de control electrónico del vehículo. Lo que sí se sabe es que el mercado ofrece innumerables chips diferentes, ya sea para energía o combustible, cada uno con una “promesa” diferente. Pero al practicar, puedes estar poniendo tu bicicleta por encima del límite del motor, aumentando los riesgos e incluso comprometiendo tu seguridad.
Verás, si quieres un aumento de potencia seguro, garantizado y sabiendo que cuentas con el respaldo total de un equipo técnico especializado en desempeño automotriz, la mejor opción es hacer el servicio de remap. Hay ofertas de chips de potencia que, por ejemplo, prometen ganancias de hasta 7 CV y en la práctica, cuando la moto pasa el dinamómetro, la ganancia fue de 1 hp o 2 hp. Por eso siempre informamos a nuestros clientes para que no caigan en anuncios de ventas que prometen grandes beneficios.
Póngase en contacto con alguien que entienda la potencia automotriz
Busque talleres y profesionales que entiendan de mecánica y rendimiento. Un servicio bien ejecutado debe ofrecer estabilidad y seguridad, tanto para el vehículo como para el conductor. De esta manera ganarás potencia y mantendrás la manejabilidad y la comodidad que siempre tuviste al conducir tu máquina.
A Strike Brasil es la mayor autoridad en Remap (reprogramación de inyecciones electrónicas) en América Latina, con más de 40 unidades repartidas en Brasil, Bolivia y Paraguay.
Nuestros mapas son desarrollados por un equipo especializado de ingenieros europeos, altamente capacitados y que siguen estrictos estándares de calidad.
Remapear
Con la reasignación, las motos ganan aún más potencia de aceleración en todos los rangos de velocidad. Es la convicción de tener un equilibrio perfecto entre mayores prestaciones y más placer al conducir a altas o bajas velocidades. Además de la reprogramación, otra forma de conseguir más potencia para tu moto es cambiar y ajustar algunas piezas. Desde un simple cambio de punta de escape, un filtro de aire o cambiar el control de la válvula, todo contribuye a un mejor rendimiento.
En un único servicio de reasignación tu moto puede, por ejemplo, ganar más de un 14% de potencia, como es el caso de la SUZUKI B-KING 1300CC o la SUZUKI GSX-S 1000CC. Si tienes una BMW F650GS 1cyl 50cv la ganancia es aún mayor, llegando a un 16% más de la potencia original.
Gana energía de forma segura
Ahora que sabes que reasignar es la mejor manera de ganar potencia de forma segura, solo busca al líder del mercado en rendimiento, Strike Brasil.
¿Quieres hacer tu motocicleta más potente? Contáctenos y lo guiaremos a la unidad más cercana.
