Para saber la velocidad de un coche es habitual conocer la potencia del motor, que se cuantifica mediante CV y CV. Sin embargo, estas no son medidas iguales. En Brasil es común utilizar CV, mientras que en países como Estados Unidos la unidad utilizada es HP.
En este contexto, puede parecer que CV y HP son lo mismo. Sin embargo, a pesar de medir la potencia del motor, cada uno tiene un valor diferente.
¿Qué es CV y HP?
El acrónimo CV significa caballos de fuerza y HP significa HP, o fuerza del caballo, en traducción libre. De esta manera, ambos términos se refieren a lo mismo, sólo que en diferentes idiomas, siendo CV el utilizado en Brasil y HP en los países de habla inglesa.
Por lo tanto, un vehículo nacional, por lo general, vendrá con su potencia descrita en Caballos de Fuerza. Mientras que un vehículo importado utilizará HP.
Sin embargo, a pesar de tratarse de la medición de la potencia del motor, CV y HP no son exactamente iguales.
De hecho, en documentos más técnicos es habitual no utilizar CV y HP, ya que no son medidas muy precisas. Por lo tanto, la medida adoptada internacionalmente es la Watts.
Hablando de Watts, los términos CV y HP surgieron después de que James Watt, matemático e ingeniero, inventara la máquina de vapor en 1768. Como en aquella época no había máquinas con las que comparar, James Watt colocó caballos en una cinta de correr, calculando la energía que generaban.
De ahí que el acrónimo tenga la palabra caballo, ya que la comparación que hizo James utilizó caballos y la energía que producían al correr.
La potencia CV y HP no son lo mismo
Cuando James Watt evaluó el rendimiento de los caballos en la cinta, llegó a la conclusión de que generan alrededor de 745,7 Watts. Y este es el valor de HP (caballo de fuerza).
Este cálculo se realizó basándose en la fuerza que ejerce el caballo para levantar un objeto de 75 kg a una altura de 1 metro en 1 segundo.
Por otro lado, los caballos de fuerza (CV) representan unos 735,5 Watts. Por tanto, a pesar de medir lo mismo, CV y HP no son exactamente equivalentes.
En ese sentido, La potencia CV y HP no son lo mismo, el HP ligeramente más grande. Así, un motor de 100 CV tendrá 74570 Watts, mientras que el mismo motor pero escrito con CV tendría 73550 Watts, es decir, el motor calculado por CV tendría alrededor de 1000 Watts menos.
La conversión de CV y HP a Watts es la siguiente:
- 1 CV = 735,499 Vatios
- 1 CV = 745,699 vatios
Para convertir entre CV y HP, las medidas son:
- 1 CV = 0,98632 CV
- 1 CV = 1,01387 CV
Diferencia entre CV y HP y torque
Hablar de potencia del vehículo parece ser lo mismo que de par. Sin embargo, el par es diferente de CV y HP.
El par se refiere a la fuerza necesaria para sacar un objeto de la inercia. En otras palabras, cuánta fuerza necesita ejercer el motor del automóvil para poner el vehículo en movimiento. Así, en el motor de combustión, el par genera la fuerza para hacer girar el cigüeñal y así ganar potencia y acelerar el vehículo.
De hecho, el par se mide en kilogramos fuerza metro (kgfm) o en Newton metro (Nm), siendo el Nm adoptado el Sistema Internacional de Unidades.
En este sentido, el par disminuye a medida que el vehículo acelera y cambia de marcha, ya que se necesitará menos fuerza cuando el coche ya esté en movimiento. Por lo tanto, la primera y la segunda marcha tienen el mayor par.
Este descenso también aparece cuando hablamos de CV y HP. Es decir, cada coche entregará un máximo de potencia a una determinada rotación por minuto (RPM) y, pasado ese pico, disminuirá.
Mira el ejemplo
Por ejemplo, un Corolla 2.0 entrega 154 CV a 5.800 rpm, mientras que el par máximo se alcanza a 4800 rpm.
Medir los CV y HP de un vehículo medirá cuánta potencia tiene para mantenerlo en movimiento, por ejemplo, a 100 km/h. Mientras que el torque mide la fuerza que el motor puede generar para poner el vehículo en movimiento.
Entonces Cuantos más CV y HP, mayor será la velocidad máxima que podrá alcanzar. Gracias a los 1500 CV del Bugatti Chiron, este vehículo alcanza una velocidad máxima de unos increíbles 400 km/h.
En definitiva, tener más CV y CV es interesante cuando el objetivo es tener velocidades máximas más altas. Mientras El par mayor es interesante cuando necesitas arrancar lo más rápido posible.
Por tanto, los turismos se centran en CV y HP. De hecho, al ser más ligeros y compactos, no necesitan que el motor ejerza tanta fuerza para salirse de su lugar.
Por otro lado, los camiones y vehículos pesados buscan tener más torque que caballos. Al fin y al cabo, un camión lleva mucho peso y necesita poder moverse y tener fuerza, por ejemplo, al subir una cuesta.
El papel de CV y HP en la reasignación de ECU
En el Remap del vehículo es posible aumentar la potencia del motor hasta en un 65%.
CV y HP están directamente relacionados con el rendimiento del vehículo. Después de todo, estas medidas indican qué tan rápido puede ser un vehículo.
Por lo tanto, este es un tema central en el proceso de reasignación de vehículos. Para los propietarios de vehículos que desean aumentar la potencia de su motor, la reasignación puede lograrlo incluso sin modificaciones mecánicas.
Esto es posible a través de reprogramación inyección electrónica (remap) vía software, es decir, accediendo a la unidad de control de inyección electrónica (ECU) y cambiando información específica.
Na Strike Brasil, el proceso de Reasignación de la etapa 1 entrega ganancias del 15% al 65% en potencia y par. La etapa 1 se realiza íntegramente vía software, por lo que el vehículo tiene un aumento de potencia y par sin sufrir ningún tipo de cambio en sus partes mecánicas.
Conclusión
Finalmente, HP y CV son unidades de medida de la potencia del motor del vehículo. A pesar de medir lo mismo, tienen valores diferentes, siendo mayor el HP que el CV.
Por tanto, al analizar cualquier motor, el descrito en HP tendrá más potencia que el descrito en CV. Actualmente, con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, cada vez es más común hablar de la potencia del motor en Watts.
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