La historia de fiat toro está marcado por su audaz entrada al mercado automotriz, inaugurando la categoría Sport Utility Pick-Up (SUP) y trayendo consigo una revolución en diseño, desempeño y versatilidad. Lanzado por FIAT, una marca de Stellantis, en 2016, Fiat Toro rápidamente se ganó el corazón de los entusiastas de los vehículos y se estableció como un ícono en la escena automovilística.
La Revolución Touro: Fuerza, Diseño e Innovación
Primero, hablemos del nombre “Toro”, que significa “Toro”, refleja la esencia robusta y poderosa de esta camioneta. Además, la camioneta fue diseñada para combinar la capacidad de una camioneta con la comodidad de un SUV, Fiat Toro ha establecido un nuevo estándar de excelencia. Fabricado en Goiana, Pernambuco, Brasil, también conocido como RAM 1000 en Colombia, Toro comparte plataforma con el Jeep Renegade, lo que aporta un ADN de desempeño y resistencia.
Más allá del diseño: el motor que impulsa las emociones
La variada gama de motores, incluidas las opciones Diesel y Flex de cuatro cilindros en línea, destaca como uno de los puntos fuertes de Fiat Toro. Con el lanzamiento de la versión ULTRA, que cuenta con el inédito motor 1.3 turbo T270, Toro demuestra su incesante búsqueda de la excelencia. Este motor entrega una potencia de 185 HP y un torque de 27,5 kgfm originalmente, pero con la reprogramación de Strike Brasil, alcanza unos impresionantes 212 CV y un par de 31,6 kgf.m.
El resultado de la reprogramación en Fiat Toro
La reprogramación de Strike Brasil para Fiat Toro aporta notables ganancias en potencia y par, elevando la experiencia de conducción a niveles sorprendentes. Analicemos los resultados de algunas de las versiones más populares:
Fiat Toro 2.0 Turbodiésel:
La potencia original de 170 CV se incrementa a 205 CV con la reprogramación del Strike Brasil, resultando una notable ganancia de 35 CV, es decir, un incremento del 20,6%. El par original de 35,7 Kgf.m se refuerza con 7 Kgf.m, totalizando 42,7 Kgf.m, un aumento del 19,6%. Esto se traduce en una aceleración más ágil y una respuesta instantánea del acelerador, proporcionando una experiencia de conducción más dinámica y emocionante, que puede ampliarse con la Etapa 2.
Fase 1
- Potencia original: 170 CV
- Poder con reprogramación Strike Brasil: 205 CV
- Ganancia de potencia: 35 HP (20,6%)
- Par original: 35.7 Kgf.m
- Torque con reprogramación Strike Brasil: 42.7 kgf.m
- Ganancia de par: 7 kgf.m (19,6%)
Fase 2
- Potencia original: 170 CV
- Poder con reprogramación Strike Brasil: 220 CV
- Ganancia de potencia: 50 HP (29,4%)
- Par original: 35.7 Kgf.m
- Torque con reprogramación Strike Brasil: 46.2 kgf.m
- Ganancia de par: 10,5 kgf.m (29,4%)
Fiat Toro 1.8 16v Flex:
Con reprogramación Strike Brasil, la potencia de la versión 1.8 16v Flex salta de 139 CV a 155 CV, un aumento de 16 CV, equivalente al 11,5%. En cuanto al par, pasa de 19,3 Kgf.m a 21,6 Kgf.m, resultando en una ganancia de 2,3 Kgf.m, lo que representa un aumento del 11,9%. Esta mejora en el rendimiento garantiza una conducción más suave y con mayor capacidad de respuesta, tanto en carreteras como en aventuras todoterreno.
- Potencia original: 139 CV
- Poder con reprogramación Strike Brasil: 155CV
- Ganancia de potencia: 16 HP (11,5%)
- Par original: 19.3 Kgf.m
- Torque con reprogramación Strike Brasil: 21.6 kgf.m
- Ganancia de par: 2,3 kgf.m (11,9%)
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