Más de 45 años después de su primer lanzamiento, el Golf es hoy el automóvil más vendido y de mayor éxito de Volkswagen, superando incluso al legendario Beetle. Y es por eso que estamos aquí hoy para presentarles las 8 generaciones del hot hatch amado por muchos en todo el mundo.
Historia del golf
En primer lugar, una leyenda no se construye de la noche a la mañana. Desde 1974, cuando se lanzó en Alemania, con el Golf Mk1, de hecho, este coche ha pasado por numerosas versiones y adaptaciones a lo largo de los años. Algunas fueron éxitos mundiales, otras ediciones ya tuvieron su cuota de polémicas y no fueron bien aceptadas por el público.
En Brasil, de hecho, el Golf comenzó a venderse recién en 1995, 20 años después de su lanzamiento oficial, cuando apareció por primera vez con la versión Golf GL de Alemania y el GLX de México.
Las 8 generaciones del Golf
golf mk1
El primero de 8 generaciones do escotilla caliente Darling se lanzó en 1974 con motor transversal y tracción delantera. En sólo dos años alcanzó la marca del millón de unidades vendidas en todo el mundo. Finalmente, en 1 se lanzó una versión más deportiva del Golf GTI.
golf mk2
Tras el éxito absoluto del MK1 en Europa, en agosto de 1983 se lanzó la segunda generación. El hot hatch más querido de Brasil ganó más espacio interior y una serie de mejoras tecnológicas, como la inyección electrónica Bosch K-Jetronic (CIS), el convertidor catalítico, los frenos ABS y la dirección hidráulica.
Fue en esta segunda generación cuando apareció el primer GTi. 1993 fue el último año de producción del MK2.
golf mk3
Conocido como la tercera generación, el Golf MK3, hizo su debut en agosto de 1991 y duró hasta 1998. El Golf MK3 fue el primer modelo que llegó a Brasil. Incluía el primer motor turbodiésel de inyección directa, además de una unidad V6 de 2.8 litros de ángulo estrecho.
Una variable en la línea MK3 fue el Golf Variant, lanzado en septiembre de 1993 como una versión más parecida a una camioneta.
En Brasil, esta línea llegó con las versiones GLX 2.0 y GL 1.8, además, por supuesto, de la versión Golf GTI 2.0 8v equipada con admisión crossflow y de algunas unidades, casi escasas, del modelo VR6 2.8.
golf mk4
La cuarta generación del golf, conocida como Mk4, duró desde 1997 hasta 2003. Llegó a Brasil en 1998, pocos meses después de ser anunciado en Alemania. Esta versión es considerada por muchos amantes de las 4 ruedas como una de las mejores de este hatch. Esta es la primera versión del Golf que tuvo un “hermano Audi”, ya que el A3 de primera generación compartía la plataforma Golf Mk4.
Este modelo tuvo nuevas versiones de altas prestaciones incluyendo una versión VR6 de 3.2 litros en 2002. También disponía de una versión 1.8 turbo de 180 CV. Este modelo, renovado en 2007, permaneció a la venta en Brasil hasta 2014. De la misma generación, también teníamos una versión llamada Bora, un auto sedán. La versión GTI se lanzó inicialmente con 150 CV y posteriormente con 180 CV.
En 2003, sólo se fabricaron 99 unidades Golf Vr6 exclusivamente para Brasil, de las cuales sólo una tenía 4 puertas.
golf mk5
La quinta generación del Golf duró de 5 a 2003. Se lanzó en Europa en 2009, en Estados Unidos en 2003 y en Brasil únicamente en la versión sedán Jetta también en 2006.
Sin duda, este fue el primer Golf en adoptar el motor de cinco cilindros con 5 CV, que posteriormente aumentó su potencia hasta los 150 CV. A Brasil llegó con el modelo Jetta Variant en 170. El Golf GTI de esta quinta generación utilizaba un motor 2008 turbo de 4 cilindros y 2.0 CV. Y el motor 200 TSI se lanzó al mercado al final del ciclo de vida de esta generación.
golf mk6
Una generación que tuvo su vida útil desde 2009 hasta 2012. El Golf mk6 fue creado sobre la plataforma PQ-35, al igual que la generación MK5. Adoptando una estética más aerodinámica, haciéndolo más eficiente y silencioso que la versión anterior.
golf mk7
Estamos hablando de la última generación que llegó a Brasil. La generación golf mk7 funcionó de 2012 a 2017. El primero en adoptar la plataforma MQB, compartida por el Audi A3 de tercera generación, el Seat León y el Skoda Octavia.
Este modelo es un poco más grande que el MK6 pero 100 kg más ligero. El GTI adoptó un motor 2.0 TSi de 220 CV con la opción de rendimiento de 230 CV. Luego llegó la versión Golf R con 300 CV y tracción Para movimiento.
Actualmente el Golf MK7 se ofrece con motores que van desde 1.03 cilindros, 1.4 TSi, 1.6 MSI y 2.0 TSI. En 2017, el Golf sufrió un lavado de cara, con algunos cambios estéticos exteriores pero principalmente en el interior, con un salpicadero nuevo y reelaborado.
De hecho, uno de los deportivos más deseados desde hace años, el Golf GTI MK7 es un coche extremadamente rápido, con mucho par y lo mejor de todo, con grandes resultados en prestaciones. Reprogramación de la ECU (reasignación). El mercado de remapeo ha mejorado con el tiempo y el Golf MK7 es uno de los vehículos con excelente desempeño en términos de ganancias. Consulta aquí nuestros resultados de la Reprogramación de la ECU de un Golf GTI MK7.
golf mk8
Lanzada en 2019, la octava generación del Golf ha estado a la venta en algunos países desde diciembre del año pasado. Para la generación MK8, Volkswagen se centra y apuesta por los híbridos y la conectividad. =
Después de todo, ¿tiene o ha tenido alguna vez un Golf? ¿Qué modelo ha sido siempre el consumidor de tus sueños?
Recuerde, si desea que su Golf sea aún más potente, reasignelo con Strike Brasil, la empresa de desempeño automotriz más grande y mejor de América Latina. Entre en contacto Póngase en contacto con nuestro equipo de servicio y le dirigiremos a nuestra unidad más cercana.
