Para quienes buscan mayor potencia, par y aceleración para su vehículo, es bastante común escuchar una indicación para instalar un chip de potencia. Pero después de todo, ¿Qué es este chip de potencia?? ¿Es lo mismo que un reprogramacion inyeccion electronica? ¿Es un servicio o es un producto? Continúa leyendo nuestro artículo y descúbrelo.
Antes de saber qué es un chip de potencia y cómo funciona, expliquemos cómo funciona una ECU, unidad de control de inyección electrónica. Entonces, podemos resumir el principio de funcionamiento en tres pasos:
- Lectura del sensor
- Procesamiento de datos por ECU
- Control de actuador
Las lecturas de estos sensores permiten a la ECU identificar la velocidad de las ruedas, las RPM del motor, la temperatura del aire de admisión, la carga del motor, entre otros.
Con esta información “en mano”, la ECU cruza e interpreta los datos, definiendo cómo debe comportarse el vehículo en esa situación de trabajo, para luego enviar comandos a los distintos actuadores electrónicos como boquillas de inyección, válvula de descarga, cuerpo del acelerador, entre otros.
¿Qué es el chip de potencia?
chip de potencia Es un módulo externo, instalado en el automóvil para cambiar la información que se envía a la unidad de control (ECU). Obtiene los valores recibidos de los sensores del coche, modifica esta información recibida y envía esta señal modificada a la unidad de control electrónico.
Para aclarar, un chip de potencia, como su nombre indica, actúa directamente sobre la potencia del motor. Luego cambia los sensores para que parezcan más bajos: el coche libera más potencia.
¿Cómo funciona
El Power CHIP es un producto, una parte externa lo cual interfiere con los tres pasos resumidos en el funcionamiento de una inyección electrónica que mencionamos al inicio del texto.
Las señales de comando enviadas por la ECU a los actuadores (después de identificar y procesar las lecturas de los sensores) se multiplican matemáticamente para inducir a los actuadores a trabajar de manera más agresiva.
¿Cuál es la diferencia entre una reprogramación y un chip de potencia?
La reprogramación electrónica de la inyección (remap) es una servicio que enseña a la ECU a trabajar en un régimen impuesto por los ingenieros según el objetivo del cliente. En otras palabras, no es según un ajuste preestablecido de fábrica.
El chip de potencia, por otro lado, no puede generar una ganancia lineal suave. Por tanto, podemos decir que la reprogramación (remap) de la ECU enseña una nueva forma de trabajar. Mientras que el chip engaña a los actuadores, haciéndolos funcionar en desacuerdo con los comandos de la ECU.
Para saber más sobre Remap, qué es y sus ventajas, recomendamos leer el texto ¿Qué es la reasignación? en nuestro blog.
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