Antes de saber qué son las etapas 1 y 2 de reasignación, debe comprender el concepto de reasignación. Si todavía tienes dudas sobre las diferencias en remap, astillado, reprogramación, a cuestas, lee nuestra otra publicación de blog donde explicamos todo sobre remap y te señalamos las ventajas para cada tipo de vehículo.
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El significado del escenario.
Entendiendo el término remap (reprogramación, reasignación), vayamos a esta palabra de la que tanto se habla: STAGE. En inglés, escenario significa innumerables cosas, entre ellas: etapa, etapa, nivel, escenario, fase, escena.
Es muy utilizado en el área de la dramaturgia, en términos relacionados con el teatro. Y también tiene significado para el mundo del automóvil: nivel, etapa, fase. Es bajo este concepto que explicaremos la diferencia entre lo que es la etapa 1 de reasignación y la etapa 2.
Antes de eso, es importante dejar claro que cada empresa establece sus parámetros de lo que considera Etapa 1 y Etapa 2. Lo que presentamos a continuación son las etapas que se aplican dentro de todas las franquicias. Strike Brasil bajo el concepto que definimos como estándar para ser un lenguaje único entre nuestros ingenieros de software, unidades y clientes.
Fase 1
Modificación para quienes desean ganar potencia y torque en su vehículo de manera segura y sin necesidad de reemplazar componentes mecánicos. oh Fase 1 Es la preparación de los vehículos realizada mediante software estándar, es decir, sin cambios mecánicos.
Nuestros programas se desarrollan siempre dentro del margen de seguridad del vehículo/máquina. Nunca utilizaremos potencia y torque excesivos que puedan dañar prematuramente el conjunto.
Las ganancias comienzan con un 15% en potencia y torque y llegan hasta un increíble 65% dependiendo del vehículo. De las innumerables ventajas podemos señalar 3 principales, más potencia, más productividad y más seguridad de adelantamiento.
Remap Stage 1 se recomienda para la mayoría de los servicios y es adecuado para todos los vehículos y máquinas agrícolas.
Fase 2
Esta reprogramación busca una potencia y un par aún mayores que en la Etapa 1, con un software orientado a un alto rendimiento. Un servicio ofrecido a quienes buscan sacarle aún más potencia a su vehículo con unas pequeñas intervenciones en la parte mecánica.
Recomendado para automóviles turbo o sobrealimentados (en algunos casos, los motores aspirados de muchos litros también pueden causar Fase 2, como es el caso del Camaro 6.2L V8, por ejemplo).
Para vehículos Diésel, la Etapa 2 es la suma del servicio de ganancia de potencia con el servicio de resolución de problemas del motor. DPF y EGR. Servicio recomendado para quienes buscan más potencia, torque, mejor economía de combustible y facilidad de conducción.
A continuación, mira los números con los resultados de 4 desafíos entre Chevrolet S10 2021 Etapa 2 e Toyota Hilux 2022 Etapa 2 realizado por Canal Acelerados.
Remapear no es todo igual
A Strike Brasil es la mayor autoridad en Remap (reprogramación de inyecciones electrónicas) en América Latina, con más de 50 unidades Distribuidos por Brasil, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Ecuador, Guatemala y Estados Unidos.
Ahora que ya sabes lo que es reasignar la etapa 1 y la etapa 2 Se vuelve más fácil comprender la superioridad de la reasignación. Strike Brasil. Nuestros mapas son desarrollados por un equipo especializado de ingenieros europeos, altamente capacitados y que siguen estrictos estándares de calidad.
Para aquellos que quieran saber más, les presentamos 7 razones para reprogramar tu coche con la intención de permitir un mejor rendimiento para sus necesidades.
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