Si en La luz de inyección electrónica no se apaga en el tablero. Hay varios problemas que podrían haber causado esto. Hay varios sensores en la inyección electrónica y si alguno de ellos no funciona correctamente te avisará encendiendo la luz del salpicadero.
Luz de inyección electrónica
En primer lugar hay que aclarar que el nombre de esta señal del salpicadero no es “luz de inyección electrónica”. ¿Por qué? Porque esta luz puede encenderse por diferentes motivos. Por lo tanto, el conductor que vio la “luz de inyección electrónica encendida” no debe entrar en pánico.
La primera impresión que puedes tener es que se trata de un problema muy grave, pero debes saber que puede que no lo sea. Esta luz del salpicadero puede encenderse, por ejemplo, por un simple fallo en la cerradura del maletero.
Esta señal, si miras en el manual de tu vehículo, se llama “comprobar la luz del motor”, es decir, comprobar la luz del motor. Puede encenderse por fallas en el motor, caja de cambios, sistema de dirección, ABS, hay autos donde incluso una bombilla fundida puede encender esta luz. Esta luz informa entonces al conductor de que hay una anomalía, no necesariamente una anomalía grave del motor o de la inyección.
Aquí te presentaremos qué hacer cuando la luz de inyección electrónica no se apaga en el tablero y algunas razones por las que se enciende esta luz.
¿Qué es la inyección electrónica?
El módulo de inyección electrónica controla prácticamente todo el coche, como si de un cerebro se tratara, como por ejemplo la mezcla aire/combustible que se envía al motor. Para saber todo sobre Inyección electrónica y cómo funciona, te recomendamos que leas nuestro blog sobre el tema.
Busque ayuda profesional
Si no se apaga la luz de inyección electrónica en el salpicadero, la mejor opción es buscar siempre un mecánico o taller de confianza para intentar averiguar los posibles problemas. El profesional va con un Equipo llamado escáner para tomar una lectura del sistema de inyección de su automóvil. y detectar el problema.
Escáners
Existen en el mercado varios dispositivos Scanner que son dispositivos que se conectarán a su automóvil, se comunicarán con el módulo de inyección electrónica, leerán los defectos, borrarán el código de error presente y corregirán ciertas fallas realizando algunos procedimientos adaptativos que están presentes en el auto.
Hay equipos que realizarán una lectura más general, leerán rápidamente el coche. También existen dispositivos más modernos y específicos.
Ya disponemos en el mercado de equipos nacionales específicos que adaptarán el tipo de cambio, entre otras correcciones, además de disponer de otros dispositivos específicos para una determinada necesidad. Equipos para la línea de autos importados y también otros equipos más genéricos que realizarán una lectura inicial, borrarán el código de defecto y leerán finalmente lo que está pasando con la inyección electrónica de su auto.
En la mayoría de los vehículos, la toma de diagnóstico (OBD2) suele estar ubicada cerca del volante, en la parte inferior, cerca de las piernas del conductor. Con los cables conectados, el escáner comunica con la lectura del defecto que está presentando en la inyección. Después de identificar los problemas señalados por el escáner, llega el momento de hacer las correcciones necesarias, borrando la memoria y viendo si el defecto es esporádico o si sigue presente en el coche.
Destacamos que lo mejor es buscar siempre un mecánico de confianza para realizar las reparaciones necesarias en tu coche.
Apague la luz de inyección electrónica manualmente
Es posible que en algunos vehículos, el Consulte el – Luz de inyección electrónica, se apaga automáticamente después de arrancar y parar el coche tres veces seguidas, sin arrancar el motor. De esta forma, el propio coche borra los códigos de error que provocaban el error inicial de luz.
Esto puede suceder porque la unidad de control siempre está monitoreándose a sí misma, por lo que puede identificar que hubo una pequeña falla y poco tiempo después esta falla vuelve a funcionar correctamente, entonces la unidad de control identifica que ya no hay error y apaga la luz del panel.
Para hacer esto, simplemente coloque la llave en el encendido, enciéndala durante aproximadamente 1 s (un segundo) y luego apáguela también durante 1 s (un segundo). Realice esta operación tres veces y luego arranque el coche normalmente. Compruebe si funcionó y si el motor de su automóvil funciona normalmente.
Borrando solo
Antes de desesperarse por saber qué hacer, sepa que a veces la luz puede apagarse por sí sola. No te corresponde ignorarlo para siempre y no ir a revisarlo, recuerda, el auto necesita cuidados y mantenimiento. En coches más modernos, el propio ordenador de a bordo comprobará de nuevo qué problema ha provocado el encendido de la luz. Conduzca su vehículo con normalidad si al cabo de dos o tres días el La luz de inyección electrónica no se apaga. en el panel, entonces es hora de llevalo a un mecanico de confianza, porque el problema no se ha resuelto o el error aún está en la memoria de tu ECU.
¿Que puede ser?
Hay muchas razones por las que la luz de inyección electrónica no se apaga en el tablero. Por eso siempre recomendamos la ayuda de un profesional que, independientemente del motivo por el que se encienda la luz, después de leer e identificar el problema podrá solucionarlo por ti.
Es posible que sea un problema con la sonda lambda, que se encuentra en una posición muy estratégica de tu vehículo, entre el colector de escape y el catalizador, y es un sensor que lee los gases de escape. También podría ser un problema de otro componente del sistema de escape, como el catalizador, por ejemplo.
El sistema de potencia del motor también puede ser la causa de que la luz de inyección electrónica se encienda y no se apague en el tablero. Por ejemplo, los cables de las bujías, las boquillas de inyección, las bujías, las bobinas, son todos componentes que pueden dejar la luz encendida o parpadeando. Los sensores pueden tener mal contacto y también pueden provocar que se encienda la luz de inyección electrónica.
Eliminación de errores mediante reprogramación
Algunos códigos de falla generados por problemas del vehículo se pueden reparar mediante reprogramación, como una luz de inyección electrónica que no se apaga en el tablero, Fallas de la válvula EGR, problemas del sistema DPF, fallas luego de retirar el catalizador, bomba de agua auxiliar (Amarok), entre otros.
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