El Mitsubishi Pajero Sport 2021 viene equipado con un motor MIVEC 2.4L Turbodiésel de aluminio Super Silence con 190 CV y 43 kgf.m de par. El primer SUV del mundo que utiliza un motor diésel de aluminio.
El motor de esta nueva versión del Pajero Sport 2021 cuenta con turbocompresor e inyección directa. Funciona en conjunto con la transmisión automática de ocho velocidades.
Etapa 1 Montero Sport 2021
Lo recibimos en la unidad. Strike Brasil de Campo Grande-MS una versión de este vehículo, donde realizamos el Fase 1. Las ganancias obtenidas a través de nuestra reprogramación de la inyección electrónica Etapa 1 fueron:
- Potencia: +30 CV
- Torque: +5 Kgf.m
Estos números se obtuvieron mediante mediciones en nuestro dinamómetro Servitec 4×4 sin corrección. Para saber cómo funciona el dinamómetro 4×4 de Servitec, mira el vídeo a continuación.
Recordamos que existe una limitación en relación al sistema DPF, que es el filtro de partículas y la válvula EGR, que acaban limitando esta potencia.
Las ganancias que se muestran en el gráfico del dinamómetro que puedes ver en el vídeo a continuación, muestran un crecimiento lineal desde el principio hasta el final de la curva de par y potencia.
En el caso de este Pajero Sport 2021, el fabricante anuncia un motor de 190 CV. Con las medidas del chasis obtenemos un número de caballos de potencia a la rueda y en el caso de esta versión es de 133whp. Compruébalo en el vídeo a continuación.
Desarrollo de software
El desarrollo de software no se basa sólo en la ganancia de poder. Se comprueba la durabilidad y seguridad que aportará este coche a lo largo de la vida útil del motor.
A Strike Brasil es líder en el mercado latinoamericano de desempeño automotriz, ofreciendo siempre la mejor y más segura reprogramación. Uno de los objetivos de Strike Brasil es innovar siempre, para ello contamos con profesionales capacitados que aportan lo mejor en reprogramación automotriz.
Mediante pruebas de Dragy, que es nuestro GPS de alto rendimiento, se realizó una medición de 0-100km/h, pasando de 12,27 a 11 segundos. Es un segundo de diferencia que hace que el manejo sea diferente y la percepción del cambio es muy grande para quien está al volante.
¿Qué es la reprogramación (reasignación)?
Remap es un cambio en el software responsable de gestionar el motor del vehículo. Es un ajuste del vehículo con la intención de permitir un mejor desempeño para cada necesidad.
Si aún no sabes qué es el remap, reprogramación de inyección electrónica, tenemos un texto donde te explicamos todo sobre remap. En este artículo señalamos qué es, las ventajas de hacer reprogramación, qué tipos de transporte se pueden remapear y mucho más.
Remapear no es todo igual
A Strike Brasil es la mayor autoridad en Remap (reprogramación de inyecciones electrónicas) de América Latina, con más de 50 unidades repartidas en Brasil, Bolivia, Paraguay y Texas.
Nuestros mapas son desarrollados por un equipo especializado de ingenieros europeos, altamente capacitados y que siguen estrictos estándares de calidad. Para aquellos que quieran saber más, les presentamos 7 razones para reprogramar tu coche con la intención de permitir un mejor rendimiento para sus necesidades. ¿Quieres hacer tu vehículo más potente con nuestra reasignación? Haz clic aquí y habla con nosotros.
