Con la llegada de la era turbo a la Fórmula 1 a mediados de la década de 80, el motor turboalimentado comenzó a ganar fuerza y ​​popularidad. A finales de la década de 90, marcas reconocidas como Volkswagen , Audi y Volvo ya comercializaban algunos modelos equipados con este tipo de motor.

Aunque el mercado brasileño todavía está por detrás del mercado europeo, hoy en día ya tenemos varios modelos de coches turbo disponibles. Los motores 1.0 con turbocompresores que entregan potencias similares a las de los vehículos 1.6 atmosféricos, por ejemplo, están ganando una buena participación en el mercado automovilístico brasileño. 

En el mercado existen diversos tipos de motores, y en lo que respecta a la potencia, saber diferenciar entre un motor común, conocido como " motor de aspiración natural ", que es muy potente, y un motor turboalimentado de baja cilindrada es un buen punto de partida para hablar del rendimiento de los automóviles.

Algunos amantes del rendimiento del automóvil tienen dudas sobre qué sistema es mejor para los coches y cuál es el más eficaz. Después de todo, con tanta tecnología y opciones de repuestos, mantenimiento y servicios, ¿qué es mejor: un automóvil turboalimentado o aspirado? 

Además, una pregunta frecuente que hemos observado es: ¿por qué los motores turboalimentados se benefician más de la reprogramación que los motores de aspiración natural?

Para empezar a comprenderlo, es necesario conocer los motores turboalimentados y los de aspiración natural, así como sus diferencias.

Motor turbo

El motor con sistema turbo utiliza el flujo de gases de escape. Este flujo hace girar un eje que en el otro extremo tiene una hélice para comprimir el aire atmosférico. Una vez hecho esto, este aire comprimido es conducido a la admisión del motor a través de un conjunto de mangueras y tubos presurizados. 

El turbocompresor comprime el aire y aumenta la presión en la admisión y, unido a un aumento importante de la inyección de combustible, acaba produciendo caballos de potencia muy superiores a los originales. Habrá una mejor explosión y, en consecuencia, el motor generará más potencia. 

Motor aspirado

El motor de aspiración natural funciona de manera diferente. Funciona sin ningún dispositivo auxiliar para aumentar la potencia, como un turbo o un compresor. En el caso de un automóvil atmosférico, la presión depende exclusivamente de la presión atmosférica local.

Este modelo de motor no sufre interferencias externas. El aire es absorbido por el movimiento proveniente del pistón, por lo que la presión que se crea dentro de la cámara de combustión es inferior a la presión atmosférica. 

¿Existe una reasignación para los motores de aspiración natural? Sí, existe porque cada motor tiene un margen de exceso de potencia que configuran los fabricantes de automóviles. Lo que pasa es que en un motor aspirado la ganancia de reasignación es menor que en un motor turbo, ya que naturalmente es un motor con menos componentes y es más débil. 

Actualmente, algunos fabricantes ofrecen tanto una versión de mayor cilindrada como una versión con motor turbo del mismo modelo. 

Cómo funciona la reasignación

Remap no es más que un cambio en el software encargado de gestionar el motor del vehículo. Es un ajuste del vehículo con la intención de permitir un mejor desempeño para cada necesidad. 

Cualquier vehículo equipado con una unidad de control electrónico (ECU) puede ser reprogramado, desde automóviles y maquinaria agrícola hasta motores marinos y camiones. Esta unidad de control proporciona acceso a información que, al ser modificada, optimiza el vehículo, aumentando la potencia y el par motor.

Si aún no sabes qué es la reprogramación de la inyección electrónica de combustible, tenemos un artículo que lo explica todo . En él, detallamos en qué consiste, las ventajas de la reprogramación, qué tipos de vehículos pueden someterse a ella y mucho más.

Remapear no es todo igual

A Strike Brasil es la mayor autoridad en Remap (reprogramación de inyecciones electrónicas) en América Latina, con más de 40 unidades repartidas en Brasil, Bolivia y Paraguay. 

Nuestros mapas son desarrollados por un equipo especializado de ingenieros europeos altamente capacitados que cumplen con rigurosos estándares de calidad. Para quienes deseen saber más, aquí les presentamos 7 razones para reprogramar su auto y lograr un mejor rendimiento según sus necesidades. ¿Quiere potenciar su vehículo con nuestra reprogramación? Haga clic aquí y contáctenos.