Hay mucha gente que piensa que si la reprogramación fuera algo bueno y seguro, se haría dentro de fábrica y no en empresas externas. Y es común escuchar: ¿Por qué no viene un auto con remap de manufacturas?
Hay dos razones principales por las que un vehículo puede tener una potencia de motor inferior a la que podría haber salido de fábrica. Ellos son: margen para futuros aumentos y usos en diferentes plataformas.
Con una breve historia podemos explicar las dos primeras razones: tomemos como base el conocimiento sobre el lanzamiento del camión. volvo fh500 para Brasil. Dentro de la fábrica, los ingenieros sabían que el motor había sido diseñado mecánicamente para soportar hasta 1000 CV de potencia. Sin embargo, estaban desarrollando el FH500; el “500” en el nombre se refiere a la potencia de esta versión, que debería tener 500 caballos de fuerza, y en ese momento sería el más potente de la serie.
Pero ¿por qué un motor con una capacidad de 1000 CV desarrollaría “sólo” 500 CV?
La razón es que el motor debería tener un margen de aumento de potencia futuro, para no ser necesario desarrollar un motor completamente nuevo para obtener algunos caballos más. Prueba concreta de ello fue el lanzamiento del Volvo FH540, con 40 CV más, pero exactamente el mismo motor y tren motriz, apenas unos meses después del lanzamiento del FH500, cuando un competidor lanzó un camión de más de 500 CV en el mismo categoría.
Otro ejemplo es el caso de los BMW 320i 2.0T: 184CV y BMW 328i 2.0T: 245CV. Ambos tienen exactamente el mismo motor, misma caja de cambios, la mecánica es toda igual. La única diferencia es el mapa de inyección electrónica de fábrica.
En conclusión, las fábricas hacen esto para ampliar la cartera de motores, utilizan el mismo motor en diferentes aplicaciones y diferentes potencias para justificar el precio entre versiones. Es más barato fabricar un solo motor de 300 CV y ofrecerlo con 180 CV, 240 CV y 290 CV. Es más barato cambiar el mapa que diseñar tres motores diferentes. Es por eso que un auto no viene con una reasignación de fábrica.
Para saber todo sobre la reprogramación de la inyección electrónica, recomendamos leer este texto Inyección electrónica – ¿Cuál es su función y cómo? Funciona? Donde explicamos sobre Remap.
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