Los coches diésel ofrecen grandes mejoras en prestaciones y economía. Es por eso que las camionetas tienen mayores ganancias en reasignación en comparación con los vehículos de combustible flexible y especialmente aquellos con motor aspirado. ¿Puedes adivinar qué camiones han tenido más reasignaciones realizadas por Strike Brasil?
¿Cómo se calcula la ganancia?
La mayoría de camionetas hoy en día son full 4×4, por lo que sólo es posible medirlo en un dinamómetro 4×4 además, que es lo que damos Strike Brasil tenemos en nuestro Centro de Operaciones y Desarrollo (COD).
En el dinamómetro Servitec 2025 se realizan simulaciones y mediciones para cada vehículo. Este modelo permite girar las 4 ruedas para tomar la medida. Entonces, las ganancias que presentamos aquí se calculan de la siguiente manera: atamos el camión al rodillo, ejecutamos el original, reasignamos, ejecutamos el camión nuevamente en el dinamómetro y de esta manera podemos presentar a nuestros clientes una ganancia con buenos números de nuestras reasignaciones.
Medalla de oro: Chevrolet S10 2.8L 200hp (2014 – 2020)
En lo más alto del podio de camionetas que representan mayor número de reasignaciones, que te presentamos en este contenido, traemos las cifras del S10 2.8 de 200 CV. Número 1 en servicios realizados en todas nuestras unidades, su potencia puede aumentar hasta un +22,5% de la potencia original. En términos de caballos, esto supone un salto de 200 CV a 245 CV.
Las cifras de par también son impresionantes: un aumento de más del 20%, pasando de 51.0 Kgf.m a 62.0 Kgf.m.
- Potencia original: 200 CV
- Potencia Strike Brasil: 245CV
- Ganancia de potencia: 45 HP (22,5%)
- Par original: 51.0 Kgf.m
- Torque Strike Brasil: 62.0 kgf.m
- Ganancia de par: 11 kgf.m (21,6%)
Medalla de plata: Volkswagen Amarok 2.0 TDI Biturbo 180cv
Un camión que muestra buenas ganancias en reasignación es el Amarok 2.0 TDI Bi-turbo de 180 CV. Son más de 500 softwares desarrollados para este camión específico, siempre enfocándose en proyectos individuales para cada cliente, satisfaciendo sus necesidades.
Originalmente con 180 hp, luego de la Reprogramación Electrónica de Inyección del Strike Brasil El Amarok 2.0 puede alcanzar los 240 CV. Se trata de 60 CV más, lo que corresponde a un aumento del 33,3% de la potencia original. Esta mejora en las prestaciones también aporta otros beneficios como mayor seguridad al adelantar, mejor recuperación, más comodidad en la conducción, entre otros beneficios que ofrece un buen remap.
En cuanto al par, la ganancia es superior al 22%, pasando de los 42.8 Kgf.m originales a 54.8 Kgf.m tras la reprogramación. Estas ganancias se obtienen cuando se combinan energía y soluciones DPF/EGR.
- Potencia original: 180 CV
- Potencia Strike Brasil: 240CV
- Ganancia de potencia: 60 HP (33,3%)
- Par original: 42.8 Kgf.m
- Torque Strike Brasil: 54.8 kgf.m
- Ganancia de par: 12 kgf.m (28,0%)
Medalla de bronce: Toyota Hilux / SW4 Hilux / SW4 3.0 Diésel 171cv
El Hilux 3.0 171cv es uno de los camiones que más representa número de reasignación hecho. Esta reprogramación, que supera los 200 CV, afecta también al camión Hilux y al SW4.
Con un gran resultado, las cifras aumentan más de un 22% en potencia y casi un 20% en par. Alcanzando 210 CV y 44.0 kgf.m.
- Potencia original: 171 CV
- Potencia Strike Brasil: 210CV
- Ganancia de potencia: 39 HP (22,8%)
- Par original: 36.7 Kgf.m
- Torque Strike Brasil: 44.0 kgf.m
- Ganancia de par: 7,3 kgf.m (19,9%)
Recordando que todos estos números son reales de lecturas que tomamos en los camiones de los clientes. Siempre nos gusta explicar al cliente que las ganancias pueden variar dependiendo de la capacidad mecánica y otras particularidades. Entonces, incluso si usted y alguien que conoce tienen un automóvil que es prácticamente igual, las ganancias pueden ser diferentes porque cada reasignación es única y está dirigida a una máquina específica.
Calidad estandar
A Strike Brasil es la mayor autoridad en Remap (reprogramación de inyecciones electrónicas) en América Latina. Nuestros mapas son desarrollados por un equipo especializado de ingenieros europeos, altamente capacitados y que siguen estrictos estándares de calidad.
¿Quieres hacer tu vehículo más potente con nuestra reasignación? Haz clic aquí y habla con nosotros.
