El sector de la automoción lleva muchos años adquiriendo nuevas soluciones y mejorando tecnologías. Una de estas grandes novedades fue la sustitución del carburador por inyección electrónica.
Del mismo modo que otros componentes de un vehículo se vieron obligados a evolucionar y mantenerse al día con los avances tecnológicos, lo mismo ocurrió con el carburador.
Debido a los diversos programas y acuerdos para controlar las emisiones de gases de los vehículos a la atmósfera que muchos países han firmado y establecido a lo largo de los años, surgió la necesidad de sustituir este antiguo componente del vehículo, el carburador.
Primero, aparecieron los carburadores electrónicos de doble etapa y luego hubo una mayor evolución en el sistema de combustible y se creó la inyección electrónica.
En este texto te explicaremos la diferencia entre carburador e inyección electrónica para salir de dudas de una vez por todas.
Carburador
El carburador es el principal componente mecánico del sistema de combustible de un vehículo. Su función principal era crear la mezcla aire/combustible y su dosificación en motores de combustión interna. Esta mezcla luego se enviaba al motor en la cantidad adecuada a las condiciones del motor para que tuviera un buen rendimiento y un consumo adecuado.
Cómo funciona el carburador
El aire aspirado por el pistón pasa a gran velocidad a través del difusor y aspira el combustible que sale del depósito. El cuerpo del acelerador (TBI) está conectado directamente al pedal del acelerador, esta es la parte que controla la cantidad de mezcla de aire/combustible que necesita el motor.
Inyección electrónica
La inyección electrónica es responsable de gestionar el funcionamiento del motor. Controla funciones como la presión del aire, la ingesta de combustible, el ralentí, el tiempo de encendido y las válvulas. Todo esto se lleva a cabo mediante un circuito electrónico integrado que considera cómo está funcionando el motor y lo ajusta todo para lograr el mejor rendimiento del vehículo.
A diferencia del carburador, para controlar todo esto la inyección electrónica no lo hace de forma mecánica, dispone de sensores y actuadores. Si quieres saber más sobre cómo funcionan estos sensores y actuadores, te recomendamos leer el post Inyección electrónica – ¿Cuál es su función y cómo funciona? donde explicamos exactamente cómo actúan estos dos componentes en el vehículo.
¿Ya entiendes la diferencia entre carburador e inyección electrónica?
La primera y principal diferencia entre un carburador y una inyección electrónica es que en el carburador la mezcla aire/combustible se realiza mediante actuadores manuales. Estos actuadores no son tan precisos como una inyección electrónica que tiene sensores para dosificar la mezcla aire/combustible.
El mantenimiento de estos dos componentes también es un gran factor de diferencia. El carburador, después de un cierto período de uso, requería reparaciones frecuentes.
Además, la inyección electrónica acabó haciendo la vida más fácil al mecánico, que hoy puede realizar rápidamente una lectura completa del coche y diagnosticar el origen del problema en el vehículo. Con el equipamiento, el mecánico puede ver el diagnóstico y reprogramar el módulo de inyección electrónica en caso de fallas o problemas.
Más potencia y par
Al tratarse de un componente electrónico, también es posible remapear (reprogramación electrónica de la inyección) para aquellos que quieran más prestaciones en su coche. Entiende qué es, las ventajas y por qué es un buen negocio reprogramar la inyección electrónica leyendo el texto del enlace, donde mostramos cómo conseguir mayor potencia, par y aceleración.
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