¿La reprogramación daña el motor del coche?
Tiempo de lectura: 5 minutos ― Strike Brasil |Se diferente.
Es posible que ya hayas investigado si “La reprogramación arruina el motor”, y probablemente te hayas topado con opiniones contradictorias. En este artículo, separaremos los hechos de los rumores, explicaremos riesgos reales y mostrar cómo garantizar Más potencia de forma segura.
¿Por qué surgió el mito de que la reprogramación destruye los motores?
Antes de 2010, gran parte de la reprogramación se realizaba manualmente, sin datos ni pruebas. Los ajustes demasiado drásticos elevaban la temperatura, la presión del turbo y la sincronización del encendido más allá de sus límites, lo que provocaba fallos. La tecnología ha evolucionado y hoy en día utilizamos márgenes de seguridad al reprogramar.
Reasignación profesional × reasignación amateur
- Mapas personalizados: Cada diseño considera combustible, etapa de desgaste y sensores OEM.
- Herramientas aprobadas: Las herramientas flash originales evitan la corrupción de la ECU.
- Pruebas: Validación de dinamómetros y protocolos OBD-II.
Un solo parámetro fuera de rango puede comprometer las juntas y la turbina. Por lo tanto, la reprogramación solo debe ser realizada por empresas especializadas, como las más de 60 unidades Strike Brasil.
¿Qué partes sufren más cuando la reasignación se realiza mal?
- Turbocompresor: El exceso de presión reduce la vida útil.
- Bielas y pistones: La combustión fuera de punto aumenta el estrés mecánico.
- Embrague y caja de cambios: Un par adicional sin un ajuste adecuado puede provocar deslizamiento.
estudios de Entusiastas de los coches demuestran que los motores originales admiten hasta un 15% de ganancia de potencia sin desgaste prematuro, desde que dentro de ciertos límites.
¿Cómo puede ser Strike Brasil ¿Garantizamos que la reprogramación no dañará su motor?
1. Ingeniería Europea Certificada
Nuestros mapas son desarrollados por ingenieros que siguen la metodología DVP&R, la misma que utilizan los fabricantes de automóviles.
2. Lista de verificación gratuita previa a la reasignación
Evaluamos la compresión, el sistema de refrigeración y el historial de mantenimiento. Si identificamos algún riesgo, pospusimos el servicio hasta que se repare el componente.
3. Margen de seguridad de fábrica
Las fábricas trabajan con una gama de productos que pueden satisfacer las más diversas necesidades de sus clientes. Por tanto, es normal utilizar el mismo motor en diferentes modelos de vehículos.
Las fábricas hacen esto para ampliar la cartera de motores, utilizan el mismo motor en diferentes aplicaciones y diferentes potencias para justificar el precio entre versiones. Por ejemplo, crear un motor de 300 CV y ofrecer vehículos con versiones de 180 CV, 240 CV y 290 CV. Es decir, en este caso a los fabricantes les sale más barato cambiar el mapa que diseñar tres motores diferentes. Para que sepas más, tenemos un artículo que detalla los Por qué el auto no viene con una reasignación de fábrica.
Beneficios de la reasignación segura
✔ +20% potencia media* | ✔ Respuesta instantánea | ✔ Economía de combustible (dependiendo del modo de conducción, pista, neumáticos y modelo del vehículo)
Preguntas más frecuentes
¿Es reversible la reasignación?
Sí. Mantenemos una copia de seguridad del mapa original y la restauramos de forma gratuita, como se explicó. en este artículo detallado¿Se afecta la garantía del vehículo?
Depende del fabricante. ¿Necesito reemplazar piezas?
Para la Etapa 1, no. Para la Etapa 2, sí.
Conclusión
Um remap **No daña el motor** si se realiza con la metodología, el equipo adecuado y respetando los límites mecánicos. ¿Quieres sentir la diferencia con seguridad? Habla ahora con un asesor Strike Brasil y programe una cotización gratuita.
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